在立車車床商品類型上，多年來(lái)主機(jī)整體水平與國(guó)外領(lǐng)先水平比較，尚有較大距離。能夠?yàn)橛脩艄┙o成套、成線效勞的公司很少，缺少供給全套解決方案或承當(dāng)更為雜亂的工程總承包項(xiàng)目才能，商場(chǎng)急需的中高級(jí)數(shù)控立車車床主要依托進(jìn)口。

    進(jìn)口量較大的主機(jī)商品有：加工中心、數(shù)控車床、精細(xì)磨床和特種加工機(jī)床等。數(shù)控體系和功用部件開(kāi)展滯后已成為制約職業(yè)開(kāi)展的瓶頸。國(guó)產(chǎn)中檔數(shù)控體系國(guó)內(nèi)商場(chǎng)占有率只要35%，而高級(jí)數(shù)控體系95%以上依托進(jìn)口。功用部件國(guó)內(nèi)商場(chǎng)整體占有率約為30%，其間高級(jí)功用部件商場(chǎng)占有率更低。臺(tái)灣地區(qū)品牌功用部件約占國(guó)內(nèi)商場(chǎng)的50%，其他20%為歐盟、日本等品牌商品。

    以高速、高精、復(fù)合、智能等為特征的高級(jí)數(shù)立車車床要害技能盡管現(xiàn)已取得顯著進(jìn)步，一批共性、根底技能和新商品研制也有了新的開(kāi)展，但與國(guó)際領(lǐng)先水平比較，還存在較大距離。有些要害技能，如：高速高精運(yùn)動(dòng)控制技能、動(dòng)態(tài)歸納抵償技能、多軸聯(lián)動(dòng)和復(fù)合加工技能、智能化技能、高精度直驅(qū)技能、可靠性技能等尚需進(jìn)一步打破，有些嚴(yán)重技能離產(chǎn)業(yè)化還有一段旅程。

    以公司為主體、以商場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的研制體系沒(méi)有真實(shí)建立，職業(yè)的自立立異開(kāi)展缺少高新技能支持。